在炎熱的天氣里，司機(jī)為了降溫可謂是想盡辦法，不過有些司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，便使勁的提高風(fēng)扇皮帶的緊度，但是這樣會(huì)造成風(fēng)扇皮帶過緊，軸承負(fù)荷過大，磨損會(huì)加劇，功耗消耗會(huì)增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。

　　冷卻水溫度不能太低

　　天氣炎熱的時(shí)候，有些司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，而且為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，其實(shí)油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)降低。

　　水箱“開鍋”切勿速加水

　　在高溫天氣，出現(xiàn)水箱“開鍋”的現(xiàn)象是常用的事情，有些司機(jī)一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，便立即熄火加水，其實(shí)這種做法極可能造成油罐車的氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠�出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

　　打蠟應(yīng)采用直線方式

　　為了保護(hù)車漆，在高溫的天氣里，很多司機(jī)都會(huì)采用給車身打蠟的方式，但大多數(shù)司機(jī)都習(xí)慣地以圓圈方式進(jìn)行，其實(shí)是不正確的方法，而正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動(dòng)的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

　　空調(diào)不涼莫盲目加氟

　　在悶熱的天氣里，司機(jī)很習(xí)慣性進(jìn)車便打開空調(diào)來降溫，但是當(dāng)發(fā)現(xiàn)油罐車的空調(diào)不制冷時(shí)，很多司機(jī)都會(huì)想當(dāng)然地判斷為“空調(diào)缺氟”，直接開到維修站或路邊維修店，要求加氟。其實(shí)油罐車空調(diào)不制冷一定要去正規(guī)修理廠，請(qǐng)維修專家做出正確的判斷，如果盲目加氟，油罐車空調(diào)管路里的氟超過標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)管路的壓力也會(huì)相應(yīng)升高，反而會(huì)使系統(tǒng)散熱不良，空調(diào)不涼。

　　胎壓不要降得太低

　　在高溫的天氣，油罐車輪胎相對(duì)比較容易爆胎，但并不是一味的把胎壓降低就可以了，因?yàn)槠鋵?shí)胎壓過低比胎壓高更加危險(xiǎn)。因?yàn)樘�壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加。同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時(shí)也會(huì)使輪胎溫度迅速增加導(dǎo)致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。因此建議司機(jī)們最好去大型正規(guī)的輪胎店，為油罐車輪胎和備胎充氮?dú)猓�充氮�(dú)獾妮喬バ旭倳r(shí)變形小、抓地能力提高、降低了滾動(dòng)阻力而減少燃油消耗。

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